根據S&P Global Commodity Insights下屬Platts于6月26日的評估，第三季度進口至日本的原鋁報價為較倫敦金屬交易所（LME）現貨價升水108美元/噸，日本主要港口到岸價，較第二季度的182美元/噸下跌40.66%。  

  第三季度鋁升水報價的評估是基于5月30日至6月26日期間報告的9筆交易。所有交易均以108美元/噸的升水價格成交，最低總交易量為每月14,000噸，適用于7月至9月裝運的P1020/P1020A海運鋁錠。  

  談判期間聽到的報價區(qū)間為日本到岸價130-145美元/噸，比第二季度最終敲定的182美元/噸低20-29%。  

  據市場參與者稱，買家對第三季度鋁升水的預期為105-115美元/噸。  

  市場參與者表示，建筑行業(yè)以及汽車行業(yè)的需求一直疲軟。美國自4月2日起對汽車加征25%的關稅，影響了汽車行業(yè)的需求。一些市場參與者表示，他們預計未來幾個月的需求將因關稅而進一步下降。  

  與此同時，美國自6月4日起將鋁關稅從25%上調至50%，導致對美出口興趣下降，歐洲和亞洲整體供應過剩。市場反饋顯示，考慮到50%的關稅，運往美國的貨物的重置成本約為比LME現貨溢價每磅70-75美分。然而，6月25日Platts美國鋁現貨中西部溢價為每磅55.55美分，交付于中西部地區(qū)，比重置成本低近每磅20美分。  

  6月26日，Platts評估了亞洲主要港口到岸價現貨P1020鋁升水為每噸100美元，與上日持平，但較2025年初下跌了每噸105美元，較本季度初下跌了每噸72美元。  

  在供應方面，預計今年第四季度將有兩個項目投產。  

  市場人士對亞洲的短期前景仍然看跌。市場人士表示，鑒于預計美國供應將繼續(xù)流向其他市場，以及印尼新增供應量增加，加之亞洲需求疲軟，該地區(qū)供應增加，升水不太可能獲得支撐。  

  盡管一些市場參與者預計正在進行的美加貿易談判將為加拿大鋁進入美國提供一些緩解，但其他市場參與者則持保守態(tài)度，預計鋁關稅變化有限。  

  5月底，日本主要港口的港口庫存為33.1萬噸，環(huán)比增長3.34%，同比下降6.50%。